又是一個冬季的來臨,一九九八年十二月底,五輛純手工打造的中華一號檢閱車下線了。這五輛檢閱車就是沈川根據后世庫里南設計的,沒有什么太大的差別。要說有,就是其中三輛是加長版,直瀑似的進氣格柵,6360的車長,4316的軸距,22寸的輪轂,電動全景天窗。還有就是發動機,根據3.0改進研發的5.7V8發動機。
這三輛加長款中華一號,其中一輛是沈川自己留著的,另外兩輛加長版和普通版才是是檢...
又是一個冬季的來臨,一九九八年十二月底,五輛純手工打造的中華一號檢閱車下線了。這五輛檢閱車就是沈川根據后世庫里南設計的,沒有什么太大的差別。要說有,就是其中三輛是加長版,直瀑似的進氣格柵,6360的車長,4316的軸距,22寸的輪轂,電動全景天窗。還有就是發動機,根據3.0改進研發的5.7V8發動機。
這三輛加長款中華一號,其中一輛是沈川自己留著的,另外兩輛加長版和普通版才是是檢...