思想家?guī)綴鹺翢o例外地認為日有所思，夜有所夢。

　　東漢時期的王符就認為：“人有所思，即夢其到；有憂，即夢其事。”

　　又說：“晝夜所思，夜夢其事。”

　　他還曾舉例說：“孔子生于亂世，日思周公之德，夜即夢之。”

　　列子也認為“晝想”與“夜夢”是密切相關(guān)的。

　　明代的熊伯龍亦認為，“至于夢，更屬‘思念存想之所致’矣。日有所思，夜則夢之。”

　　同代思想家王廷相也認為：“夢，思也，緣也，感心之跡也。”

　　那就是說夢既可由思慮引起，也可由感知，記憶引起。

　　也即是說，王廷相認為人的整個認知過程都可引起夢境。

　　如前文所述，夜間之夢看成是白日“思”的延伸、繼續(xù)。

　　所謂“在未寐之前則為思，既寐之后即為夢，是夢即思也，思即夢也”。

　　“思擾于晝，而夢亦紛擾于夜矣。”

　　現(xiàn)在的我們還在為了什么而憂思？

　　毫無疑問，就是夢想！

　　夢想是支撐我們走下去的關(guān)鍵。

　　有苦笑，有落魄，有喜悅，有成長，這便是你有過的樣子。

　　飛躍與馳騁，不一定只會在賽場上。

　　過彎與超車，也會發(fā)生在世事中。

　　加油吧，為你所熱愛，獻上一切。

　　......

　　風沙四起，呼嘯不斷。

　　劇烈的失重，咆哮的轟鳴。

　　一次次的加速，一會會的調(diào)控。

　　一個個彎道，一次次漂移，還有各種事故播報的畫外音，注定這不是一場簡單的拉力賽。

　　我一直以來都認為開車是一種技能，可現(xiàn)在我覺得這是一種享受，更是一種藝術(shù)。

　　從“藝術(shù)”這個角度來看，我的道行還淺得很。

　　如果沒有身下幽靈引導，我已驚慌失措。

　　那里還有什么享受，“想屎”還差不多。

　　除去經(jīng)常走的城市街道外，還有沙漠，雪地，山路，沼澤，草地等不同環(huán)境。高水平的發(fā)揮，才能飛馳人生。

　　由此可見，開車雖然看起來簡單，其實是一門極奧秘、微妙、高深的學問和技能。

　　時時警醒自己吧——每當你手把方向盤，你就感覺自己一只腳踏在快樂的天堂，另一只腳已經(jīng)踏在冰冷的地獄門檻——小心、小心再加小心吧，或許這就是置之死地而后生！

　　呵呵，這可不是危言聳聽……南無阿彌陀佛！！！