貨輪在航行中經(jīng)常會進行火災(zāi)，遇難救生演習。

　　船上一般都會提前通知，基本是青島三副負責指揮演習。船上有警鈴，到了約定時間，警鈴一響，除了正在值班的船員，其他船員會立即到預(yù)定的甲板集合。

　　穿著救生衣，然后演示一下滅火器使用方法，有時會把救生艇降落一點，做個樣子，然后收回去。

　　有時也會演練滅火水龍收放，時間不長就結(jié)束了。目的就是警鐘長鳴，提高大家的風險意識，以備真正的海難來臨時能迅速應(yīng)對，減少傷亡，保護好自己。

　　演習都是在白天，但有一次是在半夜響了起來，記得是韓國外海，好像是快到仁川港了。

　　在睡夢中感覺到船轟的一聲巨響，然后聽到鈴聲大作，驚醒了。

　　掀開窗簾看外面甲板，靜悄悄地。船燈安靜得亮著。

　　年輕時覺也多，就又倒頭睡去了，感覺睡了沒多會，就有人推門進來。

　　二廚在大喊我的名字，我一下坐起來了。

　　二廚大喊：“我真讓你愁了，怎么還能睡得著？趕緊出來吧，船撞了！”

　　我趕緊穿衣跑出去，不值班的都已經(jīng)集合在甲板上了，看我才出去，大家都在笑我真不怕死。

　　我很尷尬，前方船頭傳回消息，我們的船頭被撞了一個大洞，與我們相撞的船更加厲害，已經(jīng)開始進水。

　　聽三副說，我們的船一共有七個船艙，船艙與船艙之間是有隔離層的，就是說其中一個船艙漏了，不會向其他船艙里進水。

　　而且因為我們的船大，受傷輕一些，船頭也沒有進水，不過要需要維修。

　　后來，我們受傷的船居然就這樣帶著個大洞開了好幾天到了日本橫濱，進了修船廠的船塢。

　　船塢也是帶有一個船閘，船開進去后，船閘關(guān)上，開始排水，直至把船塢里的海水全部排干凈。

　　海水排干凈后，我們經(jīng)獲準，都可以下到船塢里面看個究竟，在巨大的船塢里又從另一個角度感受到我跑的船是如此之高，如此之長。

　　船停在無數(shù)個分布在船塢里的枕木上面，我鉆進船底，抬頭看，船底長了好多貝類，船塢里還有不少蹦蹦跳跳的魚，沒來得及跟隨海水排離管道回歸大海。

　　當然，二廚又替大家節(jié)省了不少伙食費。

　　在船底沒敢待的時間太久，也沒敢深入往里走，心里恐懼船會從枕木上掉下來。

　　我們在橫濱大概停留了二十多天，船頭更換了一塊鋼板，重新修補好。

　　重歸海洋，又開始了劈波斬浪的征程。

　　海員生涯豐富了我的人生經(jīng)歷，令我從青年時代就開闊了眼界，了解了世界，建立了一個相對大的格局。

　　經(jīng)過大風大浪的歷練，使我對此后人生路上的艱難坎坷有了正確的認識，能夠積極應(yīng)對。同時磨練了我的意志，給了我一個足夠強大的內(nèi)心。

　　感謝那段經(jīng)歷，感謝浩瀚的海洋。

　　以此文為《宅家的日子想起了跑船的日子》劃一個小句號。

　　感謝朋友們的關(guān)注和支持。