，“對于浦東開發開放注冊———在于發揮浦東的窗戶作用和破例意義。

　　各路榜上有名者都不約而同：

　　浦東20多年開發開放的特點在于發揚敢闖敢試、先行先試的精神，在于發揮排頭兵、試驗田的作用。”

　　“一定要按照中央精神，以一往無前的勇氣、克難攻堅的膽識和先行一步的銳氣，努力取得突破性進展。”

　　在對浦東進行調研時，多次強調，上海要聚焦國家戰略，為建設創新型大國肩負起重任。

　　2015年9月23日，對林肯中學的學生們說，

　　“看一百年的中國去上海。”

　　而改革開放至今的四十年里，上海發展得好不好，看浦東。

　　“東”臨碣石，以觀滄“海”。

　　1990年4月18日，黨中央、國務院正式宣布開發開放上海浦東。28載非凡之旅，浦東于特殊的發展通道一路馳騁，創造了嘆為觀止的增長奇跡；

　　在國家戰略的激勵下，從經濟領域的改革到綜合配套改革。

　　從開發開放的窗口到攻堅破冰的先鋒，逐漸成為“中國改革開放的征”和“上海現代化建設的縮影”。

　　的確，身為建設者、創新者、示范者，“三位一體”的浦東，在我國改革開放恢弘歷史進程中彰顯的最大特色，正是在關鍵時刻實施國家戰略，在轉折節點勇于邁出首步，并在不遠的將來，樹立一流的國際標桿。

　　憶當年：落子較晚，卻擁后發優勢，越發覺落子無悔。

　　上世紀90年代初上海浦東的開發開放，是中國繼創辦深圳等經濟特區之后，又一重大的國家戰略部署。

　　在滬過春節期間，小平多次察看浦東現場；親自為南浦、楊浦兩座大橋題寫了橋名。

　　而當冒著細雨走在建設中的龍陽路立交橋上時，他笑吟“喜看今日路，勝讀百年書”，充滿了對中國特色社會主義道路的自信。

　　復旦大學經濟學院院長張軍告訴《新民周刊》。

　　“小平在南巡期間講過，上海沒有率先進入他的視野，是一個遺憾。

　　作為中國最大的經濟中心城市，上海擔當了計劃經濟時期工業化發展的重要使命。

　　上世紀70年代末，我國先從所謂比較薄弱的環節著手搞改革，故此造就了深圳等地的發展。一直到80年代的后期，上海似乎都沒太大變化。

　　然而，事實上，上海本地對浦東的開發問題是有長期討論的，貫穿整個80年代，包括民間也成立了一些研究的機構。”

　　原上海社會科學院副院長、歷史研究所所長熊月之對《新民周刊》分析道。

　　“唐代以降，我國經濟重心南移，作為江南最富庶的港口城市之一，從經濟開發的角度，上海面西服務。

　　開埠后，因求“交易成本最低化、投入—產出最優化”。

　　且沒有統一政權全面協調浦江兩岸，交通水利有所不便，上海同樣一直沿黃浦江西岸得發展。