深空航行其基本原理是對(duì)“引力場(chǎng)”的一種特殊認(rèn)知。

　　本文是一個(gè)從第一章開始不斷進(jìn)行演進(jìn)的推演過程。已經(jīng)基本交代了整個(gè)理論體系對(duì)于“引力”的認(rèn)知。

　　最重要的差異在于，所謂的引力本身并不存在，它屬于空間底層能量“寰”流動(dòng)而形成的慣性現(xiàn)象。

　　但是這種現(xiàn)象本身不僅僅有把物體拉到一起的特性，其最終要的特性是對(duì)能量流通的阻礙。這就使得在引力場(chǎng)內(nèi)，事物的理化現(xiàn)象會(huì)受到很大的影響。但同時(shí)其理化性質(zhì)也會(huì)受到保護(hù)。

　　根據(jù)引力場(chǎng)的強(qiáng)度變化，對(duì)于航行器或流浪星體而言存在兩種相對(duì)或絕對(duì)狀態(tài)：

　　1，引力場(chǎng)； 2，深空

　　深空即航行的過程中，引力場(chǎng)和外部空間中能量分布狀態(tài)發(fā)生改變，航行器進(jìn)入能量密度低于其設(shè)計(jì)空間能量密度需求密度，或突然從高能量密度環(huán)境進(jìn)入低能量密度環(huán)境時(shí)。都可以被認(rèn)為是“深空航行狀態(tài)”

　　一旦進(jìn)入深空航行狀態(tài)很多常見的理化性質(zhì)會(huì)因?yàn)樗幙臻g的差異發(fā)生難以想象的變化。

　　1，慣性導(dǎo)航失效

　　因此在離開太陽系之后，飛行器的慣性飛行和常規(guī)導(dǎo)航極有可能會(huì)發(fā)生變化。

　　即，飛行器會(huì)隨著離開太陽系降低甚至失去慣性速度。同時(shí)光速極限會(huì)超過我們的傳統(tǒng)認(rèn)知。結(jié)果就是，傳統(tǒng)的慣性導(dǎo)可能會(huì)失效。

　　這就意味著，以傳統(tǒng)慣性導(dǎo)航進(jìn)行跨恒星系航行會(huì)難以完成，先行者極有可能因此大量迷失在太空。

　　2，（嚴(yán)重狀態(tài)）理化性質(zhì)變異

　　太陽系本身是一個(gè)“寰”囊，即由于整個(gè)恒星系的能量循環(huán)產(chǎn)生的能量注入引發(fā)的引力體系，向囊外拋灑物質(zhì)等，以及外部“寰”向星系內(nèi)部注入能量等。共同構(gòu)建出整個(gè)恒星系的能量循環(huán)體系。

　　而如果離開太陽系后，空間中的“寰”總體分布密度過低的話，從太陽系離開的物質(zhì)會(huì)就有可能發(fā)生理化性質(zhì)變異。

　　變異的次序?yàn)椋?p>　　1，在未受到保護(hù)的系統(tǒng)內(nèi)的常規(guī)能量存儲(chǔ)方式失效；

　　2，化學(xué)性質(zhì)出現(xiàn)化學(xué)鍵易斷，材料與燃料特性喪失

　　3，化學(xué)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變異，飛船整體結(jié)構(gòu)開始損傷

　　4，微觀能量循環(huán)異常，粒子構(gòu)造開始變異

　　5，極性循環(huán)體系完全失效，原子核外體系崩潰

　　6，核內(nèi)循環(huán)體系開始失效

　　7，核內(nèi)結(jié)構(gòu)開始崩潰，飛船解體進(jìn)入“引力暴走”狀態(tài)

　　文中，賀蘭文明早期跨恒星系航行中遭遇深空航行事故。