臺車的問題是多樣化的，變型是其中主要之一，變型來自于上貨或者社貨時叉車司機開叉車時，對貨架的某種接觸和碰撞，在視覺上出現了偏差，有時候是不可避免的，故好經時都有一兩只嚴重變型的臺車叉過來，維修時，快者一兩個小時，嚴重者一天半日左右！

　　昨日處理了一臺變型的灰色臺車，四邊柱竿全部往一邊，是傾斜的，處理辦法只能將一柱最嚴重的切割出來，拼接好再安裝上去，然后再調直另外三條支竿，用手拉葫蘆拉至在允許偏差同時形成視覺垂直，維修此類臺車是快不得的，碰接時間在一度情度上是要落功夫的！也許習慣了這種工作手活，兩三人的活兒一個人包攬所有。

　　切割，碰接，安裝再上漆！好小見領導親自上陣，偶爾有臺車修改，除看之外，別無發表任何意見，不是他不會，是他不想搞這些活，他認為他自己是領導，你無權干泄他的工作范疇。聽之任之作為員工的，只能這樣！把技術搞上手了，一切辦法都會從復雜變成簡單！

　　相信處理問題的關鍵，只能以見步就班的原則去做，是急不來的！但我敢肯定，有辦法是一件很容易搞定的事。

　　職員S并不喜歡搞臺車，不敢說他，他是領導的主要骨干，隨時隨地都有可能被按排出外干活，今年似乎少了，因為場地與廠房基本上己經走入正軌，如若無什么意外根本不用排上場。拉工具或拉腳手架和割槍。他認為搞網籠是他的份外事，只要正確處理好手頭上的事兒，無人會說他的壞話，其實網籠在廠范圍內使用已是不太重要常用，但有經常損壞那種！要維修需落重本。