為了首尾呼應，這里來講一下關于非遺項目：蘭州黃河大水車制作技藝。因為特意去取材了解過這個非遺項目，所以很想把自己知道的介紹給大家，希望更多人了解非遺文化，謝謝大家的支持！

　　制作技藝：

　　1、西固水車：根據提水高度不同，一般直徑為六丈，最高的七丈五，需木料50方，由72組部件組成。有趣的是，水車雖然全部由木料做成，但每個部件的名字，沒有一個見“木”字的。

　　2、車軸部位：水車頭子、即水車的大軸。大軸，民間俗稱“千轉木”，是整個水車結構中的核心部分。它是用一整根直徑一米，長五米的榆木做成，榆木質硬且不易腐爛，選好軸木，至關緊要。

　　3、車輪部位：車輔：共36根，取36天罡意，每根直徑0.4米，長10米，兩根間有一米長的“穿撐”緊接，共有108根小輻條固定，意為水滸一百單八將威力聚會。

　　4.引渡部位：主要有“引架柱”、“引架攏”、“掌盤”、“渡槽＂組成。

　　5、攔水部位：水車建在黃河河道邊水地帶。為增強河水沖力，黃河水車的制造者思謀精細，多有巧做，將巧法融入“喇叭口”、“金盆”、“臥龍”等制作技藝中。

　　6、緊三秒與合龍口:緊三秒說的是剎車，合龍口說的是造車。

　　緊三秒：人們需要轉動的水車停下來。就要剎車，這是一個很緊張、看竅門的場面。因為剎車不好會把水車憋壞。

　　合龍口：西固水車現場制作，先做馬口，上軸、再把接規格好的部件按輔條順序安裝，所謂合龍口，即安裝最后一根輔條。吻合最后一根網弦的時刻，這時按風俗要停下來，等領銜的“水車做頭”好吉日。人們便貼對聯，放鞭炮，殺豬宰羊，求告龍王，最后一根車輔和網弦就是在這樣的場面中合龍的。

　　親歷者說：

　　那些淹沒在浩瀚的歷史塵埃中的往事，只有從親歷者口中敘說的故事再去感覺昔日的輝煌……

　　這里的老人回憶道，昔日的水車岸畔，時逢盛夏酷暑之際，鄉民們都會來這里休閑、納涼，傾聽車身發出的“吱呀”之聲，欣賞“飛流直下”、“珠落玉盤”的殊勝美景，讓人心曠神怡，暑意全消。耆老坐于樹蔭下，有說書講故事的、有對壘下方格棋的、有演唱蘭州鼓子的；婦女們在這里洗衣服、衲鞋底、聊天拉家常；這里也是孩童們的樂園，他們甩水漂、摸小魚、打“水仗”、踩泥沙、跳房房、過家家。鄉民們每天都來查看水車是不是在正常運行，畢竟這關乎著他們今年的收成。

　　總之，在他們的童年回憶中，話題總是離不了這輪水車，戀車情愫，難以割舍！

　　【——以上均來自蘭州下川水車景點介紹。】

　　這一章都是景點介紹，我貼在這里分享給大家，如果有感興趣的人可以去了解一下。

　　那么《天車那邊的月》到這里就完結啦，謝謝大家的支持與喜愛！謝謝！